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Euch ist es sicher auch schon aufgefallen: die Geschwindigkeit wird nicht korrekt angezeigt. Ergo oder warum auch immer ist die Tripanzeige auch nicht korrekt und die Gesamtkilometerzahl auch nicht. Zumindest bei der Trip- sowie Gasamtkilometer habe ich nun einen umrechnungsfaktor von 1,5 gefunden. Bedeutet: Trip oder GesamtKm geteilt durch 1,5 gleich die circa echten Kilometer.
Tja, und die Geschwindigkeit? Ich habe mit meinem Händy gegegemessen. Räusper.... stimmt nix. Von realen 31KmH bis 41KmH zeigt der Max Tacho 58KmH an. Und bei angezeigten 64KmH fährt mein Max knapp 54 KmH...aber BERGAB!!!!! Also habe ich mir jetzt einen GPS Tacho für 22Euro bei Ebay bestellt. hier der Link: Werbung: https://www.ebay.de/itm/265418547129 Dieser wird USB mit Strom versorgt. Momentan noch aus einer Powerbank, bald aus der USB Steckdose: Werbung: https://www.ebay.de/itm/363615430223 Wo ich das Ladegerät Anschliesse weiß ich noch nicht genau. Irgendwo an die Zündung oder davor? Mal sehen. Dafür muss ich erstmal die Motorhaube aufbekommen.
Ich kann euch sagen: Top! Den kann ich sogar noch selber eichen.
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Hallo Reifenholz Ich hatte die gleiche Idee Auf der Suche nach einer passenden Stelle zum Anschließen hatte ich die Abdeckungen unterm Lenkrad abgenommen da fand ich aber nichts wovon ich mir die 12V abgreifen könnte Wäre schön wenn du was findest und das beschreiben würdest Viele Grüße nafets
vorne unter der "Motorhaube" (naja, da ist nur der Scheibenwischer- und Lüftermotor) gibt es in dem Kabelgewirr eine unbenutzte Buchse eines 2-poligen Steckverbinders. Diese muss eine schwarze Leitung und eine gelb-rote Leitung haben. Dort kannst du die 12V des Spannungsreglers (bei eingeschalteter Zündung) abnehmen. Für USB-Steckdosen oder Tachoversorgung ist das dort möglich,aber alles was richtig Strom zieht sollte man an die dünnen Leitungen nicht anschließen. Die schwarze Leitung ist minus, die gelb-rote +12V. Wichtig: es gibt keine Verbindungen zum Rahmen wie an normalen Autos. Den kompletten Schaltplan findest du bei mir im Blog.
Hallo Onkel Otto Herzlichen Dank für die Infos Hab Probleme mit den Radlagern vorne.der Max ist in der Werkstatt beim Händler Bin zwar spät dran wollte mich aber doch noch für deine Info bedanken
Wo ist bei Dir das Modul verbaut? Unter der Ladefläche - hinter der Achse? Wir sind auch ein wenig in dieser Richtung am basteln. Allerdings wäre mir für den Winter ein Einbau im Koffer lieber, da spart man die Heizung
Ja schön unter der Achse und Heizung ist bei meine gut brauch ich nicht und bei 64V länger am Stück springt er an und bei 73V geht er aus und kann starten mit Hand und die 10000km bekommen wir dieses Jahr noch voll muß jetzt reifen bestellen und habe keine Probleme außer meine Umbauten die ich wollte Radio mit Navi Zusatzbatterie 12 neuer Regler 12v Zusatz Scheinwerfer Rückfahrkamera GPs Tacho vorwärts Rückwärts Neutral anzeige im Tacho Abdichtung vom Fahrzeug hyprid Motor und USB Steckdosen Drei Stück. lade Steckdosen Typ2 mit Puls und Start Schalter Innenbeleuchtung vorne und hinten in Laderaum und noch ein paar Kleinigkeiten
Hallo zusammen. Auch ich fahre meinen MAX schon seid einem Jahr und hatte Probleme mit den Stoßdämpfern vorne und den abgefahrenen Reifen. Zum Tacho vermute ich das die Impulse die vom Moter kommen einfach über einen R/C Glied (Widerstand - Kondensator), interpoliert werden. Die Amplitude (Spannung) ist dabei natürlich abhängig von der Versorgungsspannung (72V) des Bordnetzes sodas bei Last bzw. leeren Akku die Geschwindigkeit niedriger ist. Würde man diese schwankung durch eine Z-Diode von 60V hinter dem Wiederstand ausgleichen, hätten nur noch die Impule einen Einfluß auf die Spannung. Was denkt ihr darüber? Liebe Grüße: Werner S. vom Niederrhein.
Der Tacho zählt leider keine Impulse. Für die Anzeige ist eine Spannung notwendig. Die liegt bei 3V pro 5km/h. Also bei 12V Tachospannung stehen auf dem Tacho 20km/h usw. Übrigens gibt es jetzt neue Tachos in den Quads. Dort geht die Anzeige nur noch bis 48km/h. Die Genauigkeit ist aber genau so falsch wie bei den alten Tachos. Man kann sie aber besser ablesen.
So wegen Tacho will ich nun versuchen ein Tacho mit sensoren einzubauen das originale Tacho geht mir auf den Nerv es zeigt den Ladestand eh nur geschätzt an,
mit der geplanten Batterieumrüstung auf Natrium ionen oder Lifepo4 kommt ein BMS mit Display rein und Gut.
ich werde wahrscheinlich demnächst das ganze cockpit umbauen und dann so ein Tacho einbauen.
muss nur sehen wo ich an der vorderachse den Magneten und den Sensor untergebracht bekomme.
bei mir läuft schon lange ein GPS-Tacho vom Fahrrad mit. Der steht mit Klettband befestigt oben auf der Tachoabschirmung und ist gut ablesbar. Man benötigt lediglich eine USB-Buchse zur Spannungsversorgung, um den nicht immer wieder extra nachladen zu müssen. Inzwischen habe ich mein Projekt für ein motordrehzahlabhängiges Tachosignal fertig und getestet. Funktioniert recht gut und der Umbau ist relativ einfach.
Ich nutze eine App, nämlich "DigiHUB", die ebenfalls GPS-basiert die Geschwindigkeit bestimmt. Die ist recht genau.
Sie bietet auch eine Bild-im-Bild-Funktion. Da ich noch ein ausgedientes Handy habe, werde ich das irgendwo dran
machen. Zusätzlich bekommt der Frosch ohnehin eine "Rücksicht-Cam", die ich ebenfalls mit dem Handy nutzen werde.
(Die Rückfahr-Cam ist ja natürlich aus während der Fahrt.) Handy und Cam werde ich irgenwo her mit USB speisen,
ist ja eher unproblematisch.
Elektrofrosch Max
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06.03.2022 21:27
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