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Das alte Öl ablassen geht am einfachsten, wenn man die unterste Schraube vom Getriebeflansch am Differential herausdreht. Einfüllen geht etwas bescheiden oben über die Bohrung vom Entlüfter (das Ding rausschrauben). Am besten eine Plastikflasche mit Schlauch verwenden und das Öl mit Druck auf die Flasche über den Schlauch einfüllen. Es sollten etwa 750ml Getriebeöl (Spezifikation 10W-40) reinpassen.
Hm... eine Flansch-Schraube sollte man eher nicht lösen, es gibt aber eine Ablass-Schraube wie beim Auto auch.
Und oben halt der Belüfter bzw. Überdruckventil. Da langt es nicht, die Ventilkappe abzudrehen, man sollte
schon die "ganze" Schraube rausnehmen. Das geht ganz leicht.. Erst die oben, dann die unten. Das Öl läuft
ganz leicht ab. Ich kenne das ganze Fassungsvolumen nicht, aber ich würde mal sagen, dass man es nicht
"randvoll" auffüllen sollte. Das Öl dehnt sich bei Erwärmung und wenn zu viel drin ist, tropft die Siffe unten raus.
Ich werds mal mit einem halben Liter probieren, rausgekommen nach der Lieferung sind übrigens nur etwa
200ml - der Lieferzustand ist also eher ziemlich "trocken".
Hallo DABO, willkommen im Forum. Meine Hinterachse hat nirgends eine extra Schraube zum Öl ablassen. Weder die Neue, noch die Alte. Da Getriebe und Differential zusammen mit dem Öl versorgt werden, ist die beste Schraube zum Ablassen die unterste an Getriebeflansch und Differential. Sonst bekommt man die Brühe (so noch welche da ist) nicht raus. Zum Einfüllen natürlich über die Entlüftung. Wenn zu viel Öl drin ist, kleckert das an den Radnaben raus und schützt die Felgen mit einem Ölfilm vor Korrosion
Warum sollte man die untere Schraube am Differential nicht lösen? Da sind ringsum noch viele andere Schrauben und eine Dichtung an dem Flansch zum Getriebe ist von Haus aus nicht vorgesehen gewesen. Das wird mit der Zeit eh undicht und macht Kleckerspuren. Bei meinen Achsen ist nach kurzer Zeit immer das Getriebe vom Differential gelöst worden, damit man das gescheit abdichten konnte. Seit dem habe ich mit Ölverlust keine Probleme mehr. Als Öl kommt bei mir Castrol MTX 10W-40 Getriebeöl rein.
Hiho - danke für die Antwort - ich habe halt mal gelernt, dass Flanschschrauben gleichmäßig angezogen sein sollten.
Eben weil die ungleichen Andrücke zur Undichtigkeit führen können. Wie auch immer, ich habe ja Glück, dass ich
eine Ablassschraube habe: die mit dem Innensechskant. (Foto von unten).
Danke für den Tipp mit dem Öl, ich werd mir dann auch mal ein bisschen anschaffen, für dieses Mal habe ich mein
85W90 Getriebeöl eingefüllt. Hat mir halt mein Händler empfohlen.
Die Idee mit der Spritzflasche ist zwar okay, aber man drückt sich dumm, das Zeug ist echt zähflüssig.
Die Schraube zum Ol ablassen gibt es, ist aber komplett unnütz. Beim Max wird das Getriebe und das Differential zusammen geschmiert und das meiste Öl sitzt in der Differentialkugel. Da gibt es beim Max keine Schraube zum Ablassen außer der untersten Flanschschraube. Wenn Du nur da oben ablässt und dann 500... 700 ml wieder einfüllst hast du in den nächsten Wochen schön ölige Hinterradfelgen. Dann kommt die Brühe hinter den Radnaben wieder raus und das alte Öl mit allem Abrieb ist auch immer noch drin.
Elektrofrosch Max
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06.03.2024 07:40
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